Bancs d’essai sous pression
pour Composants des véhicules électriques
L’industrie automobile est en pleine transition. En conséquence, les essais automobiles évoluent vers des exigences différentes en matière d’essais sous pression. Par exemple, les composants à haute pression tels que les conduites d’injection diesel, les rampes communes, les têtes de pompe et d’autres composants de moteurs à combustion sont moins fréquents en raison du passage aux véhicules électroniques.
D’une manière générale, les investissements s’orientent vers la R&D et la production de composants électroniques pour les véhicules. Cependant, les VE exigent que d’autres ensembles de composants soient testés à des pressions inférieures. Les composants typiques à tester sous pression sont les calculateurs et leurs circuits ou plaques de refroidissement, les radiateurs, les composants en plastique, les échangeurs de chaleur, les convertisseurs AC/DC, les chauffe-eau et divers autres récipients sous pression.
Les principales normes d’essai sont GMW14193, VW8000, MBN 10306, GS 95024-3 M-07 pour l’essai d’altération de la pression sur le circuit de refroidissement et les radiateurs.
Liquid Cooling Burst- and Pressure Cycle Test Rig
Poppe + Potthoff Maschinenbau leads in burst and pressure pulsation testing for liquid cooling components like coolant distribution racks, manifolds, and CPU/GPU cold plates. Our rigorous testing ensures these components can withstand extreme pressure fluctuations, with burst pressures up to 70 bar (1100 psi) and pressure cycle testing at up to 20 bar (290 psi) using PG25 coolant. We utilize both wave and square pressure curves at frequencies up to 2 Hz, providing a comprehensive simulation of operational conditions. Additionally, our testing of passive cold plates, which rely on external Coolant Distribution Units (CDUs), further guarantees system reliability by mitigating internal pump failure risks.
Banc d’essai d’éclatement jusqu’à 200 bars
Afin de prouver la qualité des composants transportant les fluides, des tuyaux, des lignes, des conduites et de nombreux autres récipients sous pression sont mis sous pression jusqu’à ce qu’ils éclatent. En conséquence, notre banc d’essai de pression standard peut être équipé d’une simple pompe ou d’un multiplicateur hydraulique de haute technologie pour s’adapter à vos besoins.
Simulation de batterie sous l’influence de la température
Un débit volumétrique contrôlé par la température (par exemple 50 l/min) est généré pour tester le fonctionnement des composants porteurs de média. En outre, des composants tels que les unités de climatisation, l’ECU ou les circuits de refroidissement peuvent être mis sous tension pour simuler l’opérabilité tout en simulant les effets sur les performances de la batterie.
Banc d’essai de cycles de pression avec surpression et sous-pression
Exposez les systèmes de refroidissement des calculateurs, des réchauffeurs PTC, des réchauffeurs de liquide de refroidissement à haute tension, des convertisseurs AC/DC, DC/DC, des circuits de refroidissement et d’autres composants transportant des fluides à des pressions pulsées, ainsi qu’à un test sous vide. En outre, l’appareil permet de chauffer et de refroidir à la température ambiante et à la température du fluide, à des températures allant de -40 °C à 160 °C. Un fluide d’essai typique est une émulsion eau-glycol.
Gestion thermique
Circuits de refroidissement
Les systèmes de refroidissement et de chauffage sont essentiels pour l’électromobilité. Ils protègent les composants électroniques de la surchauffe tout en assurant le confort intérieur du véhicule. Afin de valider les circuits de refroidissement, les composants sont mis à l’épreuve dans des cycles de pression et des conditions de température variables. Les performances et la consommation d’énergie des systèmes doivent être étudiées dans des conditions de vie réalistes. Lors des essais de durabilité et de résistance à la fatigue, il est important de déterminer si le composant électronique limite l’autonomie du véhicule.
La mobilité nécessite une gestion thermique fiable afin que les personnes et les machines – qu’il s’agisse de moteurs électriques ou à combustion – puissent s’adapter à des conditions environnementales variables sur terre, sur l’eau et dans l’air. En même temps, les systèmes de climatisation et tous leurs composants doivent résister à de fortes variations de charge sur le long terme. Au lieu de tester la résistance avec des installations d’essai spécialement conçues ou en fonctionnement réel, les fabricants peuvent désormais mettre leurs composants à l’épreuve à l’aide des bancs d’essai de cycles de pression et de fonctionnement de Poppe + Potthoff Maschinenbau. Même à un stade précoce du développement et pendant la production en série, les tests répétables et précis permettent d’optimiser les produits de manière flexible et économique.
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Notre équipe technico-commerciale expérimentée vous aidera à mettre en œuvre votre projet et trouvera une solution adaptée à vos spécifications et à vos exigences. Nous sommes représentés au niveau international et pouvons vous assister, vous et votre entreprise, dans le monde entier. Notre équipe a réalisé des centaines de projets, dont beaucoup impliquaient des installations d’essai avec un équipement identique. P+P Maschinenbau est votre partenaire international de confiance.